波音和空客的区别波音和空客有什么区别

波音和空客有什么区别

空客，即为空中客车公司。空中客车公司和波音的区别如下：

一、成立时间不同波音：波音的成立时间在1916年7月15日。空客：空客的成立时间在1970年。

二、经营范围不同波音：波音的经营范围包括民机制造、军火制造、空间开发等。空客：空客的经营范围包括飞机的制造、研发等。

三、产品不同波音：波音现有的主要民机产品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机，新产品研发的重点是波音787。空客：空客在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但没有大型远程民用运输机，不能撼动波音747的绝对优势地位。

公共人士或航空旅客，区别波音和空客机型的方法，以中国〈包括世界各国），拥有最多的波音737-800/700和空客A320/321/319两种窄体机比较，首先看飞机头部，波音737-800机头型状：尖型。空客A320机头：圆型。

其次看飞机的高度，波音起落架短，机身，发动机距地面低，而空客起落架高、机身、发动机都高于波音。

波音公司成立时间比较早，所以从飞机占有量上看波音更胜于空客。以前在中国主要是波音天下，空客来中国的手机比较晚，但是空客是集欧洲各国精英来发展空客的，所以近几年空客发展还是非常迅猛。

在中国大陆地区，空客和波音现在基本可以平分秋色，当然从飞机总量来看波音稍微多一点，但是差距不大。期待中国的国产大客机C919早日飞上蓝天，坐上国产大飞机周游世界。

波音和空客的最大区别是：系统不同，外观不同，各自的优缺点不同。

登机门空客和波音不一样，都是各自的专利。空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的，波音是像普通的门一样向外打开的。

空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆，波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆；波音在驾驶舱里有驾驶盘，而空客没有，空客是在边上有一个侧杆就像游戏机的摇把一样。

波音飞机的操纵性稳定性、机动性比空客差；而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好。

波音和空客的区别有：玻璃底部形状不同、主体形状不同、尾部不同、舱口不同、闪光灯不同、高频天线位置不同、驾驶管理不同、操作方式不同、乘坐感觉不同、噪音不同。

玻璃底部形状不同：底部是水平的，那就是空客，而底部是v字型的话就是波音。

主体形状不同：空客、机体为普通的半一体式结构，截面为圆形，悬臂梁为悬臂，全金属尾翼，机翼下面安装了两台涡流风扇发动机，而波音看起来细长，整体感觉巨大。

尾部不同：空客的尾部是尖的，有突出的圆椎，那里不仅是APU的排气口，尾部的几个灯也在上面，而波音的尾部是随机的身体曲线，是“圆屁股”，没有“椎”。

舱口不同：在地上打开舱口的飞机有打开舱口的把手，波音是旋转打开，舱口内侧的把手在舱口打开的情况下可以从外面直接看到，而空客是将侧面展开，舱口打开时内侧门的把手也朝向内侧。